Toplam 1 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 1 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Sivil Araç (otomotiv) Değerlendirmesi

  1. #1
    Kutay KARA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Forum Üyesi
    Üyelik tarihi
    10.12.2013
    Yaş
    38
    Mesajlar
    1.183
    Konular
    141
    Aldığı Beğeni
    16
    Verdiği Beğeni
    3

    Standart Sivil Araç (otomotiv) Değerlendirmesi

    IPMS(http://ipmsuk.co.uk/) TİPİ DEĞERLENDİRME

    Hakkıyla bir modeli değerlendirmek oldukça zor bir iştir keza bu süreç genelde değerlendiren kişinin bilgi ve tecrübesiyle sınırlı kalmaktadır. Bu nedenle bir modeli değerlendirirken hangi temel kıstaslar göz önüne alınıra eğilmek gerekir. Bu derlemenin amacı hem juri görevi gören katılımcıları bilinçlendirmek, hem de bir yarışmaya katılım amacıyla model yapan kişinin yapımda nelere dikkat göstermesi gerektiğini anlatmaktır. Bunlar modelciliğin temeli olduğu için yarışma vesaire gibi dertleri olmayanların da kendilerini geliştirmelerine vesile olabilirler.

    Aşağıdaki kriterler IPMS'in temel modelcilik çalışmasından alıntıdır.

    Otomotiv:
    Temel Yapım:
    1. Çapak, kalıp izi, kalıptan kaynaklanan dolgu itici izleri ve benzer kalıptan kaynaklanan hataların giderilmesi.
    2. Gerçek araçta olmayan birleşim izlerinin yok edilmesi (özellikle otomobilse bu detay önem taşır, lastikten mamul tekerleklerde bulunan kalıp izi de buna dahil olmakla beraber özel amaçla üretilmiş lastiklerde (F1, Moto GP vb) belgelendirildiyse gerçeğine uygun şekilde bu iz bırakılabilir)
    3. Hatalı kontür çizgilerinin düzeltilmesi.
    4. Kupa ve şasi arasındaki boşlukların giderilmesi,
    5. Dolgu ve düzeltme esnasında kaybedilen detayların modelin genel detay seviyesiyle aynı noktaya getirilecek şekilde baştan yapılması
    6. Hizalama
    A. Gövdenin dışına yerleşrtirilen öğelerin (aynalar, egzoslar) hizalı ve simetrik olması
    B. Aracın içinde yer alan öğelerin düzgünce hizalanmış olması
    C. Tekerlekler: Bütün tekerleklerin (stepne hariç) yere basması; ön, arka ve yan görünümler itibariyle doğru hizalanmış olması. Ön tekerleklerin dönük yapıldığı durumlarda iki tekerleğin de aynı yöne bakması.
    7. Camlar ve diğer saydam parçalar:
    A. Saydam ve yapıştırıcı ya da tesviyeden kaynaklanan yüzey problemlerinin olmaması.
    B. Saydam parçaların gövdeyle birleşim yerlerinde oluşabilecek boşlukların doldurulması.
    C. Bütün saydam parçaların çiziksiz ve maskeden kaynaklanan boya lekelerinden arındırılmış olması.

    Detaylar:
    1. Kit tarafından kalın verilmiş parçalar inceltilmeli veya değiştirilmeli.
    2. Egzoslar, hava alıkları, çıkışları vb'nin delinip açılması.
    3. Modele eklenen ekstra detayların ölçeğe uygun olması(kapı kilitleri, gösterge detayları, motor kabloları,döşemelerin dokuları vb). Kullanılan detay setlerinin (metal, PE, resin) modele düzgün uygulanması, özellikle PE'lerin modelin yüzeyine uygun olarak şekillendirilmesi.
    4. Motor ve şasi detay seviyelerinin modelin geneliyle uyumlu olması.
    5. Hareket eden parçaların, kapı, kaput gibi, detay seviyesinin modelin geneliyle uyum sağlaması ve bu parçaların hareketinin gerçekçi olması dolayısıyla işleyiş mekanizmalarının gerçeğe uygun yapılması.

    Boyama ve Bitirme
    1. Modelin yüzeyi boyama aşamasından sonra yapım aşamasına dair izler taşımamalı (yapıştırıcı, zımpara, parmak izi vb)
    2. Modelin finişi düzgün olmalı. Eğer baz alınan gerçek araçta bulunan düzensizlikler modele yansıtıldıysa belgelerle desteklenmeli.
    A. Fırça izi, tüylenme, fırça kılı olmamalı
    B. Boyada portakal kabuğu efekti, çatlama veya tozlanma olmamalı.
    C. Vernik tabakasının hatalı uygulamasından kaynaklanan parlaklık farkları olmamalı.
    3. Boya geçişlerinin gerçeğe uygun olması, maskelemedeki hatalardan kaynaklanan dumanlamanın olmaması. Geçişlerin belgelere uygun olarak aşırı püskürtmeden kaynaklanan tükürmelere mahal vermeden ölçekli yapılması.
    4. Krom parçaların gerçeğe uygun sergilenmesi, yapım esnasından kaynaklanabilecek (çizik, boya lekesi, yüzeyin sıyrılması vb) hatalardan arındırılmış olması.
    5. Atmosferik etkilerin yansıtılması (eskitme, yıpratma) durumunda ölçeğin göz önüne alınması, belgelenmiş gerçek aracın referans alınması (ralli, şov vb) ve bu efektlerin modelin genelinde bütünlüğünü muhafaza etmesi. Modeli yapılan aracın özel bir durumu söz konusuysa bunun belgelerle desteklenmesi.
    6. Yapıştırmalar
    A. Düzgün hizalanmaları (eğer modeli yapılan aracın bu tip işaretlerde özel bir durumu söz konusuysa belgelenmesi dolayısıyla modelcinin hata yapmadığının ve mevcut özel durumu birebir yansıttığını kanıtlaması).
    B. Parlama ve/veya hava kabarcığının bulunmaması. Çıkartmanın taşıyıcı filminin belli olmaması dolayısıyla boyanmış gibi durması.


    Alıntı
    http://www.modelsitesi.com/makaleler/modeldegerlendirme/index.htm

    Alıntı yapmamıza izin veren modelsitesi.com yöneticilerine teşekkür ederiz.
    Konu Kutay KARA tarafından (25.05.2014 Saat 13:29 ) değiştirilmiştir.

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •