facebook twitter youtube kanal?m?za abone oldunuz mu ?



Toplam 17 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 17 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Gemi için benzinli motor seçiminde yardım edebilir misiniz?

  1. #1
    Forum Üyesi Cem EREN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    02.05.2012
    Yaş
    47
    Mesajlar
    489
    Konular
    17
    Etti
    4
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Question Gemi için benzinli motor seçiminde yardım edebilir misiniz?

    Bir abimiz benzin motorlu bir katamaran yapmak istiyor. Tekneyi fiberden yapacakmış ve fiber konusunda deneyim sahibi imiş. Ama patlar motorlar hakkında bilgisi hiç yok gibi. İstediği özellikleri size yazsam bana bu konuda tavsiyelerinizi söyleyebilir misiniz? Ne marka model, nereden alınabilir, olması gereken güç ve devir gibi bilgiler, motor dışında alınacak parçalar gibi. Ben duyduklarımı söyledim (2x{Şaft kovan lipo pevane esc motor depo}) kendisine ama başka parçalar da lazım olabilir.

    Boyu 130
    En 70 (2 gövde+aradaki birleştiren güverte)
    Üzerinde yükleri ile toplam tahmini ağırlığı 35-40 kg

    İsterler
    30 Knot hıza çıkabilmesi.
    Nitrolu olmaması (pahalıymış dediğine göre).



  2. #2
    Emre BÜYÜKOK
    Ziyaretçi Emre BÜYÜKOK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    30 knot yaklaşık 55 km/saat yapar. Bu sürate çıkmak için hallice motora ihtiyaç var. Tekne en boy oranı katamaran için bana orantisiz geldi.

  3. #3
    Forum Üyesi arozaltun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    27.03.2013
    Yaş
    61
    Mesajlar
    10
    Konular
    1
    Etti
    0
    1 mesaja 1 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart

    Cem; ölçüleri verirken hata yapmışım. Boy 1300mm 2 body arası 180mm

  4. #4
    Süper Moderatör ceb76 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    08.05.2008
    Yaş
    47
    Mesajlar
    1.517
    Konular
    108
    Etti
    0
    4 mesaja 7 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart

    O zamanda ağırlığı epey bir fazla düşünmüş veya çok kalın dökecek ki her gram önemli

    Benim cat 120 gibi birşey. İçinde CY 29cc motor ve Walbro modifiye karburatör ile tune pipe egsoz dizili. Şu haliyle 80 üstü çok rahat gidiyor. Ama kontrol sıkıntılı olduğundan ben burun bastırıyorum.

    Hemen hemen aynı boydadaki mono kabuğumda ise RCMK k30. Yine 29 cc motor, ve diğer aynı set up mevcut. Tahminim son ayarlarla 100 km üzerine çıkar.

    Konu biraz maddi İyi bir şey düşünür ise bir arkadaşımız RCMKları getiriyor, ondan tedarik edebilir (ÖMden telini istersen verebilirim). Zenoah'lar ve no nameler içinse tüm model dükkanları ve interneti tavsiye edebilirim ama internet kısmında çekincelerim olur. Neden? dersen:

    Elektirikli motorlarda netten görmeden almakta çok fazla sıkıntı yok. Rodaj önemli olsada o kadar da önemli değil. Ama benzinli motorlarda (nitro dahil), motorun durumu gerçekten önemli. Modelcilikten adamı soğutabilir. Rodajın düzgün olmaması motor performansını düşürürken, yanlış yapılan bir sökme takma dahi, motora çok fazla zarar verebilir. O yüzden güvenilir yerler ve kişilerle alışveriş etmekte fayda var.

    Haaaa.... en kötü hızar motoru da konur konmasına ama ne kadar keyif verir ayrı bir konu.
    No fotoşort...Hiç Sevmem... Emrah Barutçu/Ankara/1972

  5. #5
    Forum Üyesi arozaltun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    27.03.2013
    Yaş
    61
    Mesajlar
    10
    Konular
    1
    Etti
    0
    1 mesaja 1 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart

    Kalın olmayacak, üstünde çok fazla sistem olacak

  6. #6
    Forum Üyesi ahmet zarga - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    30.08.2010
    Yaş
    35
    Mesajlar
    30
    Konular
    1
    Etti
    0
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart

    Merhaba Cem bey dusundugunuz modele 1hp lık cım bıcme motorlarını kullanabılırsınız kendınden debrıaj sıstemı mevcut uzerınde bı kac degısıklıkle su sogutmalı olma ımkanı mevcut suan benım uzerınde calıstıgım tekneme taktım artı ılerı gerı sanzıman var bu motorun fıyatı 100 150 lıra dusunulebılr
    usta gemici

  7. #7
    Emre BÜYÜKOK
    Ziyaretçi Emre BÜYÜKOK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    1hp motor ile 40 kg tekneyi 30knot hiza çıkarmak bana gore mümkün değil.

  8. #8
    Süper Moderatör ceb76 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    08.05.2008
    Yaş
    47
    Mesajlar
    1.517
    Konular
    108
    Etti
    0
    4 mesaja 7 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart

    Valla hocam, benim tekneler 6.2kg. Hadi deposunu doldurdum, 6,5kg.

    35-40kg nerde 7kg nerde. Haaa....kata gövde bir tekneyi hız değilde balık için düşünüyorsa o iş başka.

    İyide o zamanda niye benzinli? O motordan çıkacak gürültü sıkıntı olmayacak mı? Üstelik kaldı suda (benzinli motor yapar) nasıl alacak? Diyeceksinki elektirikli kalmaz mı? O daha az sorun çıkarır genelde, bence benzinliye göre balık veya görev tekneleri için daha güvenlidirler.
    No fotoşort...Hiç Sevmem... Emrah Barutçu/Ankara/1972

  9. #9
    Forum Üyesi ahmet zarga - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    30.08.2010
    Yaş
    35
    Mesajlar
    30
    Konular
    1
    Etti
    0
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart

    Bahsettıgım motor lınktekının aynısı

  10. #10
    Süper Moderatör ceb76 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    08.05.2008
    Yaş
    47
    Mesajlar
    1.517
    Konular
    108
    Etti
    0
    4 mesaja 7 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart

    Hocam, link koyduğun motor ve benzerleri teknede kullanılmaz değil, kullanılır hemde çok. Ama o tip motorların sıkıntısı şu; performansı yok. Haaaa.... tekne gitmez mi?... gider. Ama ne kadar gider ne tat verir, kullanıcısını ne kadar tatmin eder? Bir süre sonra değiştirmek istenirse iki katı masraf çıkarır, iki katı uğraştırır, deneyimle sabit.

    O yüzden hep tavsiyem, gerekirse az daha bekleme ve para biriktirme göze alınıp, uygun ekipmanla iş yapmak olur. Şu anda yurtdışında çok uygun fiyata sıfır çin işi motorlar olduğu gibi, güvenilir kişilerden almak kaydıyla yurt içinde ikinci el olup, uygun fiyatlı olan motorlarda mevcut.

    Öte yandan bir başka sorunda, arkadaşın ihtiyacı olan motorun epey bir yük çekmek zorunda olması. Hızar motoru olsa dahi, 1 bg lik bir şeyin iş görüp o ağırlığı çekip, üstelik istenilen sürate çıkmasıda imkansız.

    Bu arada, aramızda kalsın, linkteki tekneyi yapan arkadaş epeyde bir yanlış yaparak toplamış tekneyi. Aman müziğe kanıpta kimse ref mef almasın
    No fotoşort...Hiç Sevmem... Emrah Barutçu/Ankara/1972

  11. #11
    Forum Üyesi İbrahim EMENLİ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    10.12.2009
    Yaş
    57
    Mesajlar
    2.040
    Konular
    19
    Etti
    3
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart

    Mesela Tekne altına su giriş borusu yapılması yerine Harici kuyruk dümeni içi delinerek orijinal su girişi yapılabilirdi.
    İbrahim EMENLİ İzmir 1962

  12. #12
    Süper Moderatör ceb76 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    08.05.2008
    Yaş
    47
    Mesajlar
    1.517
    Konular
    108
    Etti
    0
    4 mesaja 7 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart

    Hocam ona gelene kadar, dümen servosunun kullanılış şeklinden, egsozların uyduruk sistemine, karburatörün hava alığı olmamasından, dümenin ayarına, ohoooooo.....
    No fotoşort...Hiç Sevmem... Emrah Barutçu/Ankara/1972

  13. #13
    Forum Üyesi Cem EREN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    02.05.2012
    Yaş
    47
    Mesajlar
    489
    Konular
    17
    Etti
    4
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart

    Arada bir mesaj yazmıştım kaybolmuş

    Toparlarsak 25+ cc X beygir bir motor, karbüratör ve egzost sistemi ayarlanacak.
    Başka hangi parçalar kullanılıyor? Mesela şanzıman gibi bir şey var mı hız, ileri/geri ayarı için?
    Batarya da yine lazım olacaktır servolara enerji vermek için herhalde.
    pervane büyüklüğü neleri etkiler? Ne büyüklükte bir pervane daha verimli olur?

  14. #14
    Süper Moderatör ceb76 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    08.05.2008
    Yaş
    47
    Mesajlar
    1.517
    Konular
    108
    Etti
    0
    4 mesaja 7 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart

    Valla genel olarak yazmak gerekirse;

    -İleri geriye gerek var mı yokmu? Sürat için yapılırsa gerek yok. Kurtarma veya manevra gerekecek bir iş için kullanılacaksa gerek var.

    -2 servo. Gaz için olanı normal, dümen için metal dişli, kuvvetli olanlarından.

    -Servolar için mümkünse şarjlı pil grubu.

    -Haliyle benzin deposu.

    -Dümen ve gaz için push rod.

    -Pervane işi çetrefilli, deneye yanıla bulmak lazım. En güzeli yakın ölçekte değerlere sahip bir ölçüyle başlayıp, alternatif bakmak.

    Bunlar ilk etapta kabaca aklıma gelenler. Arkadaşlardan da ekleyecekler çıkacaktır.
    No fotoşort...Hiç Sevmem... Emrah Barutçu/Ankara/1972

  15. #15
    Forum Üyesi İbrahim EMENLİ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    10.12.2009
    Yaş
    57
    Mesajlar
    2.040
    Konular
    19
    Etti
    3
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart

    benzinli teknelerde sadece ileri kullanılıp geri sistem dişli aktarmalarla özel olarak meraklıları tarafından iyi bir maliyetle yapılabilir.
    ESC ye ihtiyaç olmaz
    4 adet 3000-4000 mA şarjlı pil grubu ile alıcı ve servolar beslenir.
    130 cm boy için 6.35 şaft çaplı 70 -78 mm çaplarında 2 palli alüminyum veya karbon pervane kullanılabilir.
    Benzin motorunda kavrama - debriyaj olması gerekir. Direk şafta bağlı motorda rölantide de pervane döneceğinden ya stop etme yada teknenin kendi kendine yol alması sorunu olur.
    Motor su soğutmalı olması gerekir. Tırpan motoru ile yapılacaksa iyi havalandırma ve yüksek güçlü fan ile soğutulmalıdır.
    Tekneyi kullanacak kişinin veya yakın çevresinin benzin motoru ayarı ve tamirinden anlaması gerekir. Yoksa ayar, tamir vs. masrafları için harcayacağınız para gözünüzü korkutsun. Motosiklet tamircilerine düşerseniz bunlar motosiklet parasına oyuncak tekne ile oynayan kişi gözüyle baktıklarından iyice silkelerler.
    Resimleri varsa paylaşırsanız memnun oluruz.
    İbrahim EMENLİ İzmir 1962

  16. #16
    Forum Üyesi ahmet zarga - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    30.08.2010
    Yaş
    35
    Mesajlar
    30
    Konular
    1
    Etti
    0
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart

    merhaba ibrahım abı tırpan motorunu benım gırgırda kullandım marınıze ettım hem gomlek hemde eksoz sogutmalı e bıde sanzıman yaptık ılerı gerı
    usta gemici

  17. #17
    Forum Üyesi İbrahim EMENLİ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    10.12.2009
    Yaş
    57
    Mesajlar
    2.040
    Konular
    19
    Etti
    3
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart

    Ahmet çalışmalarını takip ediyorum Merak etme. Tornistan olayı güzel olmuş. Selamlar
    İbrahim EMENLİ İzmir 1962

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •