facebook twitter youtube kanal?m?za abone oldunuz mu ?



Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 1 2 SonuncuSonuncu
Toplam 31 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 20 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

  1. #1
    Forum Üyesi Dodo4132 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    07.07.2016
    Yaş
    38
    Mesajlar
    59
    Konular
    4
    Etti
    1
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    Herkeze merhaba. Kit olarak satilan Aeronaut Queen sürat teknesini yaklasik olarak 3 ay önce aldim. Ve her gün ortalama 1-2 saatlik uğraşlar sonucunda tekneyi tamamlayip bitirdim. Kit sadece elektronik aksamları olmadan geliyor. Dolayısıyla bu kite Motor -Esc-ve lipo 2s pil aldim. Nihayet bitti ve artık sefasını sürme zamanı derken hevesim kabusa dönüştü.
    Bu gün göle getirdim tekneyi ilk 3 dakika hersey cok iyi gibi görünüyordu. 5.dakikada tekne suyun ortasında birden durdu. Motor calışıiyordu sadece servo harket ediyordu. Teknenin bana uzakligi 70 metre ve tam gölün oratsında kaldı. Yüzdürdüğüm yerde suya girmek yasak oldugundan 5 saate yakın bir süre bekledikten sonra biraz rüzgarın sayesinde kıyıda biryere yanaştı ve sopa yardımıyla alabildim. Şimdi balkonda duruyor. Boşta bir deneme yapayım dedim ama motor dönmüyor. Elimle çevirirken sorun yok. Hicbir zorlama yapmiyor dolayısıyla elimle kolay çevirebiliyorum. Fakat hersey normal gibi görünsede kumandadan kontrol etmek istediğimde pervane yarim tur atip duruyor. Elektronik seçiminde nerede yanlışlık yapmiş olabilirim. Belliki ya Motor çok zorladı ısındı ve yandı yada esc cok ısındı ve yandı. Bu arada tekneye alüminyum su soğutma sistemini yapmiştım. Hem esc hem motor bu su soğutmasından yararlanıyordu. Şimdi sistemimde kullandığım malzemelerimi belirteyim
    Tekne: 3-4 kg 1metre uzunluğunda.
    Pervane pirinç 40mm 3 kanatlı
    esc reely 70A brushless su sogutmali
    Pil: Carson 2s 6000mah
    Kumanda GT4 Modelcraft 4 Kanallı alıcı ve verici
    Motor: Leopard 9t 4370kv brushless alüminyum boru sarılarak su soğutması yapıldı.
    Sizce bu elektronik aksamda bir uyumsuzluk söz konusumu? Beni bilgilendirirseniz memnun olurum. Şimdiden teşekkürler.


    Eklenen Resimlerin Önizlemeleri Eklenen Resimlerin Önizlemeleri Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi-image.jpg  
    Konu Dodo4132 tarafından (12.08.2016 Saat 03:24 ) değiştirilmiştir.
    Sinan Hannover

  2. #2
    Forum Üyesi Fatih Yücelik - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    26.07.2010
    Yaş
    40
    Mesajlar
    2.595
    Konular
    21
    Etti
    0
    2 mesaja 4 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    pili kontrol ettiniz mi ?

  3. #3
    Forum Üyesi Dodo4132 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    07.07.2016
    Yaş
    38
    Mesajlar
    59
    Konular
    4
    Etti
    1
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    Evet pil full şarjlıydı ve balans kablosuna hücre başına 3.2v sınırına düştüğünde alarm veren bir buzer takmıştım. Suyun ortasında kaldıktan 20 dakika sonra alarm vermeye başladı. toplamda 25 dakika sonra alarm vermeye başladı. 2 saatin sonunda oda sustu.Sadece 5 dakikalık kullanımda bu kadar çabuk boşalması normal mi? 4 saat sonra sudan çıkarttığımda ise zaten batarya sıfıra düştü. Evde şarja bağladığımda low batary uyarısı veriyordu. Şarj almıyordu. Şarja Nimh konumunda 3 dakikalık 5 amper ile hücreleri canlandırıp tekrardan lipo kademesinde şarj ettim. Şu an pili ölçtüğümde bir hücre 4.2v diğer hücre 4.12v.
    Sinan Hannover

  4. #4
    Yönetici Emre BÜYÜKOK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    01.01.2010
    Yaş
    44
    Mesajlar
    3.876
    Konular
    4
    Etti
    0
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    sorun pervane uyumsuzluğu


    İZMİR/1975

  5. #5
    Forum Üyesi Dodo4132 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    07.07.2016
    Yaş
    38
    Mesajlar
    59
    Konular
    4
    Etti
    1
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    sistemdeki mevcut pervanem resimdeki
    Konu Dodo4132 tarafından (12.08.2016 Saat 03:24 ) değiştirilmiştir.
    Sinan Hannover

  6. #6
    Forum Üyesi Dodo4132 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    07.07.2016
    Yaş
    38
    Mesajlar
    59
    Konular
    4
    Etti
    1
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    Sorunun motorda oldugu kV degeri yüksek ve tork degeri düsük oldugu icin uyumsuz olduğu Emre Bey sayesinde anlasildi. Motorun icini actim kömür gibi yanmış sargıları.
    Bir motor sipariş ettim. Özellikleri aşağıda. Umarım bu sefer doğrudur.

    Dynamite A3630-1500kv Marine Motor, 6-polig, wassergekühlt Horiz
    Bearings or Bushings: Two 5×12×5mm bearings
    Cells: 2–6S LiPo (7.4–22.2V)
    Connector Type: 4mm bullet
    Efficiency: 85%
    Input Voltage: 22.2V max
    Maximum Burst Current: 65A
    Motor Type: Brushless Sensorless Inrunner
    Number of Poles: 6
    Output: 800W
    Overall Diameter: 1.43 in (36.2mm)
    Overall Length: 2.20 in (55.8mm)
    RPM/Volt (Kv): 1500Kv
    Resistance: 0.024Ω
    Shaft Diameter: 0.20 in (5mm)
    Shaft Length: 0.51 in (13mm)
    Size: 3650
    Turns: 2T
    Weight: 7.83 oz (222g)
    Wire Gauge: 12 AWG
    Konu Dodo4132 tarafından (08.07.2016 Saat 04:31 ) değiştirilmiştir.
    Sinan Hannover

  7. #7
    Forum Üyesi İbrahim EMENLİ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    10.12.2009
    Yaş
    56
    Mesajlar
    2.040
    Konular
    19
    Etti
    3
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    Brushless motora alüminyum boru sarılarak soğutma yapılmaz. Bunun yerine O ringli su ceketi kullanılmalıdır. Cekete giren su motorun tüm gövdesine yayılarak etkin soğutma yapar. Ayrıca motor yat tarzı yavaş teknelerde altta su girişi gücü yetersiz kalabildiğinden ilave pompa ile takviye edilir. Sendeki su giriş borusu kısa kalmış biraz daha uzat ve ucu mümkün olduğunca fazla konik açılı olsun ki su rahat girsin.

    Motor seçimi yüksek devirden dolayı hatalıdır.

    Eğer 2s lipo ile kullanırsan 7.2 x 1500 = 10.800 devirle idealdir. eski motor 7.2 x 4370 = 31.464 devir. o pervane ile yanması normal.

    Yeni motor için 36 mm çaplı su ceketi de sipariş verin. Aksi halde bu motorda elden çıkabilir.
    Pervane leopard için 2 pal 30 35 mm uygun idi.

    Yeni motor için 40 mm 3 pal uygundur.


    3s lipoda 16.650 devir dikkat edilmeli ilk 5 dakika kullanımda tam gaz verilmemeli motor ve esc ısıları kontrol edilmeli

    Sorun yoksa tam gaz kullanılmalı
    İbrahim EMENLİ İzmir 1962

  8. #8
    Forum Üyesi Dodo4132 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    07.07.2016
    Yaş
    38
    Mesajlar
    59
    Konular
    4
    Etti
    1
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    Cevap için teşekkür ederim. Yeni aldığım motorun üzerinde soğutma su ceketi mevcut. Aslında teknemde su pompası var. Ama sisteme henüz bağlı değil. Recever üzerindeki çıkışa bağlamıştım fakat su pompası fazla ısınıyordu evdeki denemelerimde. Bende manuel su girişi yapmıştım. Şimdi bu su pompasını mecburen faliyete tekrar geçireceğim. 4 şarjlı kalem pille harici olarak beslemeyi düşünüyorum.verim alırmıyım ısıyı düşük seviyelere indirebilirmiyim bilmiyorum. Pompam rs360.
    Konu Dodo4132 tarafından (12.08.2016 Saat 03:24 ) değiştirilmiştir.
    Sinan Hannover

  9. #9
    Forum Üyesi İbrahim EMENLİ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    10.12.2009
    Yaş
    56
    Mesajlar
    2.040
    Konular
    19
    Etti
    3
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    Pompa en fazla 6 voltta çalışır. Ancak 1.5 ampere yakın akım çeker. Kullanım süresi şarjlı pil grubu ile yarım saati geçmez. Ayrıca motor ısınınca mile bağlı plastik dişli grubunun göbeğini laçka yapar. çöp olur. Bunun yerine 5 volt 5 amper çıkışlı bir UBEC daha randımalıdır.
    Pompa ile soğutma sorunun biter.
    İbrahim EMENLİ İzmir 1962

  10. #10
    Forum Üyesi Dodo4132 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    07.07.2016
    Yaş
    38
    Mesajlar
    59
    Konular
    4
    Etti
    1
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    Bu gün elektronik Hobby mağzasına gittim. Tavsiyeniz üzerine ubec almak için. Ubec yoktu. Sbec vardı. 5 volt ve 6 volt jumper ayarlı. 5 amperlik çıkış. Ubec ve sbec çok bir fark varmı aralarında tam bilmiyorum. Orada bakınırken bir pompa gördüm. Benim eski pompadan daha sağlam birşeye benziyordu. Onuda aldım. Eski pompayı söktüm. Yerine onu taktım. Pompayı beslemek için 2s 2400mah lipo aldım. Sbec bağlantılarını da yaptım. 10 dakikalık bir çalıştırma yaptım banyoda. Herşey normal görünüyor. Yarın daha ayrıntılı bir test yapacağım. Pompa çok ses çıkarttığı için denemeyi kısa kesmek zorunda kaldım.

    Aldığım pompa alttaki linkte
    https://www.conrad.de/de/kavan-zahnr...in-224413.html

    Bu linkte de sbec
    https://www.conrad.de/de/bec-spannun...ft-207496.html

    Şimdilik bir ısınma yok. Pompanın su taziki baya başarılı. Eski pompaya göre daha sağlam yapılı ve daha güçlü. Şimdilik tek eksisi çok sesli çalışıyor. Ama oda eksi sayılmaz dışarda rahatsız edici derecede duyulmaz zannediyorum.

    Buda montajın bitmiş hali
    Eklenen Resimlerin Önizlemeleri Eklenen Resimlerin Önizlemeleri Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi-image.jpg  
    Konu Dodo4132 tarafından (10.07.2016 Saat 00:55 ) değiştirilmiştir. Sebep: eski mesajın üzerine yazdım
    Sinan Hannover

  11. #11
    Forum Üyesi İbrahim EMENLİ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    10.12.2009
    Yaş
    56
    Mesajlar
    2.040
    Konular
    19
    Etti
    3
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    Pompa pirinç dişli kullandığından sağlam ancak gürültülü çalışır. Güçlü bir pompa
    UBEC ve SBEC arasında fark yok. Her ikiside bataryadan ihtiyaç kadar akım çektiklerinden ESC lerdeki BEC devrelerinden daha iyidir. Normal BEC devreleri düşürdüğü voltajın üstünü ısı olarak harcar. O yüzden 1 amper üzeri akım çekmelerinde ESC lerin BEC devresi yerine UBEC tavsiye edilir.
    Sistem uygun olmuş
    İbrahim EMENLİ İzmir 1962

  12. #12
    Forum Üyesi Dodo4132 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    07.07.2016
    Yaş
    38
    Mesajlar
    59
    Konular
    4
    Etti
    1
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    Teşekkür ederim İbrahim hocam. Emre bey ve sizin tavsiyeleriniz sayesinde sağolun tekrar.
    Sinan Hannover

  13. #13
    Forum Üyesi Dodo4132 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    07.07.2016
    Yaş
    38
    Mesajlar
    59
    Konular
    4
    Etti
    1
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    Bu gün 20 dakikalık bir sürüş yaptım. Su pompası seç ve motor buz gibi. En ufak bir sıcaklık yok. Motor çok güçlü ve hız olaraktan gayet iyi.
    Fakat başka bir sorun var.
    Şaft kovanının teknenin içinde kalan kısmı oldukça sıcak. Elimle tuttuğumda çaydanlık kıvamında sıcaklık var. Bu normal bir durummu? Tekne konularına yabancı olduğum için bilmiyorum.
    Diğer bir sorun ise kumandadan aniden gaz verdiğimde esc reset atıyor. Tekrardan açılıyor. Yavaş yavaş gaz verdiğim zaman sorun yok. En uç hızlara ulaşıyor. Tek sorun ani gaz verdiğim zaman ortaya çıkıyor. Esc 70 amper. Lipo 50c. Teknenin tekrardan suyun ortasında kalmaması için devam etmedim.
    Bu iki sorun hakkında bir düşünceniz varmı? Yada normal bir durummu?
    Sinan Hannover

  14. #14
    Forum Üyesi İbrahim EMENLİ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    10.12.2009
    Yaş
    56
    Mesajlar
    2.040
    Konular
    19
    Etti
    3
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    Su pompası soğutma için tavsiyedir. Ancak tek kusuru hortum bağlantılarından çıkarsa tekne içine su basarak tekneyi intihar ettirir.
    Kovan başı ısınmasının sebebi yatakları çok sıkı veya şaftın kasıklığından dolayı yatağı zorlamasından olabilir. şaftı tekrar hizala. kovan yataklarını gresle yağla.
    Motor her ne kadar soğuk dediysen de motor milini özellikle kontrol et. Isınan motor mili ısıyı kaplinden şafta ve kovane iletebilir.
    Bunlarla çözemezsen soğutma sistemini kovan başından şöyle bir dolaştırıver. O da soğutmadan nasibini alsın

    Ani gaz vermelerde ESC ye yüklenen aşırı akım dan dolayı ESC korumaya geçer. Soft start tabir edilen yavaş gaz vermede akım çekişi anlık olmadığından ESc gelen akımı rahat karşılar. Lipo yerine Nihm pil veya düşük akımlı akü kullansaydık ESC den önce bataryan çökecekti.
    5. vitesle arabayı kaldırmak gibi düşün olayı. Tekne olsun uçak olsun her ne kadar tecrübeniz olmasa da günlük hayatta kullandığımız araba ile yorumlayın. Ben arabaya ani gaz versem ne olur sorusunun cevabı RC tekne içinde aynıdır.
    İbrahim EMENLİ İzmir 1962

  15. #15
    Forum Üyesi Dodo4132 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    07.07.2016
    Yaş
    38
    Mesajlar
    59
    Konular
    4
    Etti
    1
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    Öncelikle cevap için teşekkürler. Soğutma suyu hortumlarını kablo bağlarıyla bağladım. Su çıkışını elimle tıkayarak 5-10 saniyelik tazik yaparak kontrol ettim , şimdilik sızdırma yok. Esc ye verdiğiniz araba örneği mantıklı. İlk hareketi soft olarak veririm.
    Dediğiniz şekilde motor milini kontrol etmiştim zaten. Fakat orada da hiç bir ısı yoktu. Isı motordan sonraki şaft kovanının baş yatağından başlıyor. Kasma yok gibi motoru takarken çok rahat takmıştım. Yarın söküp komple bir gözden geçireceğim. Sağolun tekrar.
    Sinan Hannover

  16. #16
    Yönetici Emre BÜYÜKOK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    01.01.2010
    Yaş
    44
    Mesajlar
    3.876
    Konular
    4
    Etti
    0
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    Motora hafif gaz verdiğinizde kovan ve şaft kısmında titreme varmı. Balans miktarı yüksek ise ısınma yapabilir.


    İZMİR/1975

  17. #17
    Forum Üyesi Dodo4132 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    07.07.2016
    Yaş
    38
    Mesajlar
    59
    Konular
    4
    Etti
    1
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    Hayır hiç bir titreşim yok özellikle dikkat ettim. Komple gözden geçirdim bu gün. Kovan içinede biraz gres yağı sürdüm. Isınma devam ediyor. Korkum ısıdan dolayı kovanın suya çıkış noktasındaki epoxi nin ısıdan kaynaklı olarak su alması. Cevaplarınızdan ısı durumunun normal birşey olmadığını anladım. Fakat neden kaynaklandığını henüz bulamadım.
    Sinan Hannover

  18. #18
    Yönetici Emre BÜYÜKOK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    01.01.2010
    Yaş
    44
    Mesajlar
    3.876
    Konular
    4
    Etti
    0
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    Kovan şaft mafsal motor kısmının kısa videosunu çekip izleme imkanı verirseniz daha anlaşılır olacaktır.


    İZMİR/1975

  19. #19
    Forum Üyesi Dodo4132 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    07.07.2016
    Yaş
    38
    Mesajlar
    59
    Konular
    4
    Etti
    1
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    sorunu halloldu. problem şaft kovanının en başındaki plastik türü bir koruma amaçlı pula benzeyen malzemenin şaft kovanına değecek şekilde monte etmemden kaynaklanıyormuş. şaft dönerken bu malzemede şaft kovanına değerek sürtünmeden dolayı ısınma yapıyormuş. parçayı az biraz geri alarak sıktım. Isınma durdu şimdilik.
    tam gaz verdiğim zaman esc de oluşan reset ve yeniden başlatma sorunu nu da çözdüm. esc üzerinde bulunan 2 adaet 330mf lık kondansatörün şişmesinden kaynaklanıyormuş. kondansatörleri yenisi ile değiştirdim. ve şimdi hiç bir sorun kalmadı. herkeze teşekkürler yardım ilgi ve alakalarınızdan dolayı.
    Sinan Hannover

  20. #20
    Yönetici Emre BÜYÜKOK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    01.01.2010
    Yaş
    44
    Mesajlar
    3.876
    Konular
    4
    Etti
    0
    0 mesaja 0 te
    Mentioned
    0 Post(s)

    Standart Cevap: Kabusa dönenen surat teknesi deneyimi

    Alıntı Dodo4132 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    sorunu halloldu. problem şaft kovanının en başındaki plastik türü bir koruma amaçlı pula benzeyen malzemenin şaft kovanına değecek şekilde monte etmemden kaynaklanıyormuş. şaft dönerken bu malzemede şaft kovanına değerek sürtünmeden dolayı ısınma yapıyormuş. parçayı az biraz geri alarak sıktım. Isınma durdu şimdilik.
    tam gaz verdiğim zaman esc de oluşan reset ve yeniden başlatma sorunu nu da çözdüm. esc üzerinde bulunan 2 adaet 330mf lık kondansatörün şişmesinden kaynaklanıyormuş. kondansatörleri yenisi ile değiştirdim. ve şimdi hiç bir sorun kalmadı. herkeze teşekkürler yardım ilgi ve alakalarınızdan dolayı.

    Verdiğimiz bilgilere karşılık öyle kolay kurtulamazsınız Video isteriz hemde su üstünde


    İZMİR/1975

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •