Toplam 14 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 14 arasi kadar sonuc gösteriliyor
Like Tree10Beğeni(ler)
  • 4 Post By selim
  • 1 Post By selim
  • 2 Post By selim
  • 1 Post By selim
  • 1 Post By selim
  • 1 Post By selim

Konu: Uzun kayik 1780

  1. #1
    selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Forum Üyesi
    Üyelik tarihi
    14.05.2014
    Yaş
    65
    Mesajlar
    690
    Konular
    30
    Aldığı Beğeni
    238
    Verdiği Beğeni
    40

    Standart Uzun kayik 1780

    Konunun başlığı biraz garip oldu, Long Boat'ı Uzun kayık olarak düşündüm. Daha güzel bir isim aklınıza gelirse değiştirebiliriz.

    Jean Boudriot'un 74 Gun Ship, internetten beleş bulduğum ilk kitaplardan birisi idi. İlk 3 cilti bende var, sanırım 4 ve 5.si de var ama ne olduğu hakkında bir bilgim yok. Bu üç kitap, 74 toplu gemi ile ilgili birsürü detayı tarif ediyor. İngilizlerin de UZUN KAYIĞI var ama bu fransızların olanı.

    Kalyonlar ömürlerini tamamlayıp, hat gemileri (ship of the line) ortaya çıktıktan sonra gelişirler ve büyürler. Gemilerin işe yaraması için, yüksek ateş gücü ve bombalanmaya dayanıklılık ÖNEMLİDİR. 18.YY'ın ikinci yarısında 50 toplu gemilerden küçükleri savaşlarda artık bir işe yaramaz hale gelmiş ve en az iki güverte top olması kaçınılmaz hale gelmiştir. En faydalı olan ünvanını da 74 toplu olan alır. O zamanda, başka kimlerin böyle gemileri var bilmiyorum ama ingilizlerin ve ispanyolların var. Bu zamanda da ingilizler dünya denizlerinin HAKİMİ.

    Fransızlar 18. YY'ın ikinci yarısının ortalarında 74 toplu gemiyi öyle bir mükemmel hale getirirler ki, bu gemiler donanmada yerlerini alınca artık denizlerde, ingilizlerle eşdeğer bir güce sahip olurlar.

    Sakın benim ingiliz veya fransız hayranı olduğumu zannetmeyin, tam tersi, ben batılıları hiç sevmem ama gemi kitaplarını çoğunlukla yazan ingilizler ve fransızlar. Keşke bizde de o zamanlarda böyle bir teknoloji olmuş olsa, şimdi de o teknolojinin kitaplarını yazan olsa, biz de okusak. 300-400 sene boyunca inşaa ettiğimiz kadırganın bile ne olduğunu BİLMİYORUZ.

    Bizim bu 74 toplu gemide 3 adet kayık vardır ve bunların en büyüğü UZUN KAYIK'tır. Diğerlerini Türkçe olarak "barça" (barge) ve "katır" (cutter) olarak adlandırabiliriz. Gemide Uzun Kayık, oturaklar üzerinde, onun içinde barça ve barçanın içinde katır durur.

    Uzun kayığın en önemli görevi ÇAPA TAŞIMAK'tır dolayısı ile yapısı yaklaşık 2.5 ton olan çapayı taşıyabilecek şekilde olmalıdır. Zamanla ve gemisine göre kayığın ebadı değişiktir ama tipik olarak 11.7 m (36') boyunda, 2.98 m (9'2") genişliğindedir. 11 çifte küreği vardır ve her kürek iki kişi tarafından çekilir.

    Daha uzun yazarsan sıkılır okumazsınız, sakın bunları bildiğimi falan zannetmeyin, kitaptan okuyup okuyup anladığımı yazıyorum.

  2. #2
    selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Forum Üyesi
    Üyelik tarihi
    14.05.2014
    Yaş
    65
    Mesajlar
    690
    Konular
    30
    Aldığı Beğeni
    238
    Verdiği Beğeni
    40

    Standart Cevap: Uzun kayik 1780

    Ekte muhtelif yerlerden bulduğum UZUN KAYIK kesitleri göreceksiniz, hepsi 74 toplu gemilerin değil, bazılarını nereden bulduğumu hatırlamıyorum, hatırladıklarımı anlatacağım.

    - İlk sıradaki bir uzun kayık, delacroix'in bir planlı monografisinden, bende kitap yok. Bu kayık farklı amaçla kullanılıyor, adına "silahlı uzun kayık" diyorlar, boyu 42 ft,
    - ikinci sıradaki bir kitaptan alınma, sadece uzun kayık diye bir bilgisi var.
    - Sonraki 5 kesit, elimde olan fransız gemi planlarından alınma, şu anda hangi gemiden olduklarını ve gemilerin büyüklükleri ve tarihlerini hatırlamıyorum, ebatları da biraz küçük, muhtemelen gemiler küçük gemiler.
    - Sondan bir önceki, jean pierre lumiere diye bir fransıza ait monografi kitabından alınma. Kitabın reklam sayfasından kopyaladım, bende kitap yok. Bu kitabın ekinde "uzun kayık"ın planları da varmış, kayık da 74 toplu 1780 gemisine ait, boyu da 36 ft.
    - Son kesitler de bizim kitaptan alınma, yani jean boudrot'un 74 toplu 1780 gemisinin. 2. ciltin ortalarından sonra biryerlerde, sayfasını hatırlamıyorum, boyu 36 ft.

    Resimleri incelediğinizde, "74 toplu 1780 gemisinin uzun kayığı" olarak çizilen son iki resimde, yani boudriot ve lumiere çizimlerinde kayıkların konstrüksiyonları farklı. NEDEN????
    Bazı yerlerin ne işe yaradığını henüz anlayabilmiş veya öğrenebilmiş değilim, bir de kafama takılan konu, bu kayıkla çapa taşıdıklarından, bir vinç (windlass) olması lazım, her ikisinde de yok.

    Birşeyler bilen veya bulan olursa paylaşabilir.
    Eklenen Dosyalar Eklenen Dosyalar

  3. #3
    selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Forum Üyesi
    Üyelik tarihi
    14.05.2014
    Yaş
    65
    Mesajlar
    690
    Konular
    30
    Aldığı Beğeni
    238
    Verdiği Beğeni
    40

    Standart Cevap: Uzun kayik 1780

    Bu da kayığımızın ana faaliyetini gösteren bir DİORAMA. Bazı şeyleri biraz daha anladım.

    Dikkatinizi çektimi bilmiyorum ama kayıkta adamlar çalışırken OTURAKLAR YOK.

    Ön taraftaki direk postunu çıkarmamışlar ama oturakları çıkarmışlar. Ana gemideki 3 adet kayık daha önce içi içe konuyor demiştik, bizim uzun kayıktaki oturaklar ve direk postları PORTATİF, yani sökülebiliyor. Ben kayıkların iç içe konma amacı ile bu oturakların söküldüğünü düşünüyordum, bu resimde çalışırlarken de sökmüşler, tabii, gerçekten böyle mi? yoksa modelcinin hayal gücü mü? bilmiyoruz.

    Belki konu ile pek alakalı olmayacak ama unutmadan yazayım, zaman zaman aklıma geliyor sonra unutuyorum.

    Bu gemi sandalları arasında en MEŞHUR SANDAL, "BOUNTY" gemisinin sandalı, bu sandala "LAUNCH" deniyor, herhalde suya atılarak veya fırlatılarak indiriliyor, onun için adı böyle, bizde de belki "lanç" falan deniyordur. "Barge"a, barça diyorsak, buna da "lanç" diyebiliriz. Denizcilik kültür ve bilgimiz MÜTHİŞ ya. Bounty hikayesinde, gemideki birtakım sıkıntılar nedeni ile bazı kişiler geminin kayığına (launch) bindirilerek denize bırakılır, onlar da bu kayıkla BİRKAÇ BİN MİL giderek karaya çıkarlar. Güney denizlerinde birkaçbin mil seyahat ettiği için bu sandal meşhur olmuştur. Hikaye biraz yuvarlak oldu ama bazı detayları hatırlamıyorum. Denize bırakılan bir kaptan ama hangisi, sanıyorum birinci kaptan, gidilen mesafe 3.500 mil ama doğru mu hatırlıyorum bilmiyorum. Mazur görürsünüz umarım, diyabetik olduğumdan, yakın zamanı hatırlama sorunum var.
    Eklenen Resimlerin Önizlemeleri Eklenen Resimlerin Önizlemeleri Uzun kayik 1780-img_02801.jpg  

  4. #4
    selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Forum Üyesi
    Üyelik tarihi
    14.05.2014
    Yaş
    65
    Mesajlar
    690
    Konular
    30
    Aldığı Beğeni
    238
    Verdiği Beğeni
    40

    Standart Cevap: Uzun kayik 1780

    Bu sandalı yapma tekniği ile ilgili bir de İSPANYOL videosu buldum, çok uzun (11 bölüm) ve ispanyolca, adam iş yapmaktan çok konuşuyor. İlkinin adresini aşağıda veriyorum, herkes bu sandalları böyle yapıyor, monografilerde de böyle tarif ediliyor sanırım, biz bir sandalın ne olduğunu tam anlayalım, inşaat tekniğini seçeriz.


  5. #5
    selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Forum Üyesi
    Üyelik tarihi
    14.05.2014
    Yaş
    65
    Mesajlar
    690
    Konular
    30
    Aldığı Beğeni
    238
    Verdiği Beğeni
    40

    Standart Cevap: Uzun kayik 1780

    Burada da bir arkadaş bu kayığı yapmaya başlamış ama konunun sonu yok. Yapılan bizim kesit resimlerimizdeki ilk gemi, yani gerard delacroixin kitabından yapılma. Kitap sandalın gerçeğini mi anlatıyor, yoksa modelin nasıl yapılacağını mı? bilmiyorum. Belki konuyu dikkatli okursak bahsedilmiş olabilir.

    https://www.modelteknikleri.com/sandal-modelleri/7876-chaloupe-armee.html

    Ben daha önce belirttiğim gibi, yayınladığım bu uzun kayık resimlerini toplarken, büyüklüklerine ve yıllarına bakmamıştım. Bu toplu kayık da bir "UZUN KAYIK" yalnız bizimkinden 70 sene sonra yapılmış, yani daha modern bir tekne. Nasıl kullanılıyor, hikayesini bilmiyorum.

  6. #6
    selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Forum Üyesi
    Üyelik tarihi
    14.05.2014
    Yaş
    65
    Mesajlar
    690
    Konular
    30
    Aldığı Beğeni
    238
    Verdiği Beğeni
    40

    Standart Cevap: Uzun kayik 1780

    Kötü görünümlü olsa da Delacroix'in "toplu uzun kayık" planlarını buldum, 5 sayfa, biliyorsunuz bunun boyu 42 ft yani bizim kayıktan uzun ve daha yeni yani 1830'lardan.

    Bizim kayık ile ilgili monografi yazan adamın adı "jean pierre lumiere" DEĞİLMİŞ. Adı "jean claude lemineur" müş. yaşlanınca böyle oluyor. Onun kitabı ile ilgili, kitabın reklam sayfasından başka birşey bulamadım. Henüz forumlarda falan da modeli yapan kimse görmedim. Reklamındaki kesitte bazı kesitler gözüme çok küçük gözüktü ama bu adamın yazdığı başka kitaplar da var, acaba bizim bostan gibi atmasyoncu mu diye de aklıma geliyor.

    Bizim boudriotun kitabında da endaze yok, ben verdiği kesitlerden birşey çizdim, bu konuda da biraz düşünmek lazım.

    Yeni tarihli diye, delacroixin kayığını attık dışarı. Şimdi elimizde aynı tarihteki kayık ile ilgili iki farklı konstrüksiyon ve kafama takılıp da çözemediğim bazı hususlar var. Mesela delacroixin planını dışarı attık ama kafama takılan birşeyi o doğru yapmış. Takıntıları çözmeden, bazı seçenekler kullanarak bir plan çizebiliriz.

    Birçok model yapan firmalar bile benim kafaya taktıklarımı takmadan kit yapıyorlar, dolayısı ile bizde bir gariplik var ama böyle olunca vakit daha kolay geçiyor. "Model shipways" in böyle bir "uzun kayık" kiti var, adını hatırlamıyorum. Çok meşhur olmuş, herkes de çok beğeniyor, meşhur bir modelci tasarlamış, ben gerçeği ile alakası yok diye beğenmemiştim, biz de o standartta bir model planı çizebiliriz.

    Neyse karar vermeden önce biraz TARİHİ plan araştıralım, acaba bulabilecekmiyiz.

  7. #7
    selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Forum Üyesi
    Üyelik tarihi
    14.05.2014
    Yaş
    65
    Mesajlar
    690
    Konular
    30
    Aldığı Beğeni
    238
    Verdiği Beğeni
    40

    Standart Cevap: Uzun kayik 1780

    Delacroix'in 13 m'lik, "toplu uzun kayık" planlarından sonra "atlas de maritime"dan bunun orijinal TARİHİ planını da bulduk, ekte görebilirsiniz, ama bizim kayık ile ilgili hiçbirşey bulamadık. Aslında birşey buldum, bir ispanyol çizmiş, planına bizim kitaptaki perspektif resimleri de koymuş, ama planın bazı sorunları var. Bir kere bölünmüş plan, yani a4 sayfalara basılmış, eksik bir sayfa var, önemli bir sayfa, endazenin bir parçasını gösteriyor, ispanyol, okuduklarının bazılarını yanlış anlamış, yani kitaptaki tariften farklı yerler var, en önemlisi, endaze tekne üstten görünüşü ile UYUMSUZ, endazede burun daha sivri ve genişlik az. Muhtemelen başka bir teknenin endazesini kullandı.

    Bizim kayığın VİNCİ (windlass) var mı yok mu bulamadık, yani çapayı nasıl kaldırıyorlar. Kıç taraftaki dirsek bizim kitaptaki gibi omuganın (keel) mı yoksa diğer fransızın kitabındaki gibi, aşozun (rabbet) üzerine mi yerleştiriliyor. Diğer fransıza bostan falan dedik ama yabana da atmamak lazım, adam bu tekne ile ilgili akademik araştırma yapmış. Bizim kitapta tarif edilen konstrüksiyonda, oturakları ve bazı desteklerini nasıl söküp takıyorlar bulamadık.

    Bir ara herkesin söylediklerinden, çizdiklerinden bir melez mi yapayım diye düşündüm, sonra vazgeçtim, bizim kitaptaki gibi çizmeye karar verdim. Endaze bulamadığımız için kendimiz birtane çizdik. Daha önce bir tane çizmiştik, fena değildi ama biraz daha düzeltelim derken iyice bozduk, oturduk yeni baştan başladık. Bu da güzel bir endaze oldu ama bu sefer bir sorunu var, bizim kayığın altı düz, yani orta taraftaki postalar omurgadan yere paralel çıkıyor, bizim çizdiğimiz endazede ise, postalar ekteki delacroixin kesitine benzedi yani hafif "V" var. Bir türlü düzeltmeyi beceremedim ve BÖYLE KALSIN dedik. Böyle olacağını bilsem, delacroixin toplu uzun kayık endazesini kullanırdım, veya tarihi olarak boyu 11 m olanlar da var, onlarınkini kullanır 15 dakikada meseleyi hallederdik.. Yeni endaze bir günümü alıyor, oturup yeni baştan birşey mi çizsek acaba?
    Eklenen Resimlerin Önizlemeleri Eklenen Resimlerin Önizlemeleri Uzun kayik 1780-gm02pl0115.jpg  

  8. #8
    selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Forum Üyesi
    Üyelik tarihi
    14.05.2014
    Yaş
    65
    Mesajlar
    690
    Konular
    30
    Aldığı Beğeni
    238
    Verdiği Beğeni
    40

    Standart Cevap: Uzun kayik 1780

    İki saattir debelenip duruyorum. Nasıl ve neden olduğunu bilemediğim, USB depolama aygıtı içindeki son iki dosya İÇERİĞİ SİLİNMİŞ. Virüs mü dedim ama bilgisayar ve usb temiz, usbden silindiği için geri dönüşüm kutusunda da yok. Son bir-birbuçuk ay içerisinde usb'de yaptığım çizim çalışmaları, internetten indirdiklerimiz, UÇTU GİTTİ. Birkaç uçak planı vardı, bir de birkaç gemi. Alert ve uzun kayık da bunların arasında. Yani bizim çok güzel diye düşündüğümüz uzun kayık endazesi, yeni çizdiğimiz çizgiler artık YOK.
    Kafayı yiyoruz herhalde, bir unutkanlık problemim vardı, buna bir de farkında olmadan birşeyler yapmak mı eklendi. Çok sinirlendim, biraz sakinleşeyim tekrar çizmeye başlarız.

  9. #9
    selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Forum Üyesi
    Üyelik tarihi
    14.05.2014
    Yaş
    65
    Mesajlar
    690
    Konular
    30
    Aldığı Beğeni
    238
    Verdiği Beğeni
    40

    Standart Cevap: Uzun kayik 1780

    Sorun USB depolama aygıtındaymış, herhalde ben yanlış birşey yaptım, çok uzun süre bekleyen depolama aygıtları böyle yapıyordu, kapasitesi 64GB'dan 54GB'a düşmüş. İçinde yaklaşık 61GB vardı, içindekiler 51GB'a düşmüş, yani başka şeyler de gitmiş ama henüz ben ne olduklarının farkında değilim. Tamir et deyince, en değerli dosya, son çizdiğim uzun kayık geri geldi. Zaten gerisi önemli değil. Bir kısmı patlatılmış çizimlerdi, dün, bir hırsla uzun süredir internette bulamadığım patlatma programını tekrar bulup indirdim ve kaybolanların yarısını tekrar patlattım.
    Aslında patlatma bizim eskilerden kalma bir işimiz, 2004 senesinde ilk önce uçaklarla başlamıştım. Bir şeye yaramıyor, üzerinden ölçerek çizerseniz daha hızlı ve kolay çizebiliyorsunuz, en önemlisi DOĞRU oluyor.

  10. #10
    selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Forum Üyesi
    Üyelik tarihi
    14.05.2014
    Yaş
    65
    Mesajlar
    690
    Konular
    30
    Aldığı Beğeni
    238
    Verdiği Beğeni
    40

    Standart Cevap: Uzun kayik 1780

    Rahat çalışılsın diye ölçeği 1/24 düşündüm, teknenin boyu 463 mm oldu, yani bayağı büyük. Tabii bu sadece SANDAL değil, küreklerinin yanında yelkenleri de olacak, kitaba göre 4 değişik konfigürasyonda yelkeni olabiliyormuş, hatta birisi kıç tarafa, kiç sereni koymak için düzen yapmış. Biz ne yapacağız henüz bir fikrim yok.

    Bizim eski planlardan adamları getirdik, boylarını 1.75 ve 1.60'a ayarladık ve yerleştirdik, ekteki resimde görebilirsiniz. Büyüklük güzel gözüküyor.

    11 kürek olması lazım, bu 11 oturak mı demek tam karar veremedim, her küreği iki kişi çekiyor, büyüklüklerin kitapta verilen ölçülerde olmasına gayret ettim, dolayısı ile bir model için biraz NARİN gözüküyor, bazı tahtaları büyütmek gerekebilir, şu anda oturak ve iskarmozları nasıl yerleştireceğimi düşünüyorum.

    41 adet posta olması gerekiyor, baştaki nerede, kıçtaki nerede kitapta belli değil, ben kafadan birşey yerleştirdim, mantıken oturakların postalar arasına girmesi lazım. Kürek çeken adamın ayakları da havada kaldı.

    Hala vinç işini çözecek bir bilgi bulamadım, 2.5 ton ağırlığındaki çapayı bence çekerek kaldıramazlar.

    Bir de kitaptaki resmi yerleştirip çizdiğimize bakalım.
    Eklenen Resimlerin Önizlemeleri Eklenen Resimlerin Önizlemeleri Uzun kayik 1780-chaloup-74-gun-r01-jpg.jpg  

  11. #11
    selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Forum Üyesi
    Üyelik tarihi
    14.05.2014
    Yaş
    65
    Mesajlar
    690
    Konular
    30
    Aldığı Beğeni
    238
    Verdiği Beğeni
    40

    Standart Cevap: Uzun kayik 1780

    Kitabımızdaki kayığın planını çizdiğimizin üzerine yerleştirdik. Ekte görebilirsiniz, biraz yükseklik, büyüklük ve genişlik farkı var, bazı yerler değişik, demekki planı bu resimden çizmemişiz.
    Vinç meselesini BULDUM, fransız uzun kayıklarında vinç YOKMUŞ. İngilizlerde ve ispanyollarda VAR. Fransızlar bu işi makaralı palangalarla hallediyorlarmış. Palangalar nasıl diye aramayacağım, ararsam bulamam herhalde.
    Bazılarınıza kayığın şekli GARİP gelebilir. Önü çok yuvarlak ve arkaya doğru daralma neredeyse hiç yok, böyle olunca yüksek yüzebilirlik kabiliyetine sahip oluyor, genellikle ana gemiye bu kayık ile ikmal yaparlarmış. Geminin çapasını da baş taraftan çeker, kıç tarafına asarlarmış, yani baş ve kıç tarafın yüzebilirliklerinin yüksek olması gerekli.

    Baş ve kıçtaki kaldırma kirişlerini biz kitaptakinden farklı yere koymuşuz, herkes farklı yere koymuştu, ben de kafama göre koydum, kitapta baş ve kıç kısımda aşoz (rabbet) yok diyor, resim küçültüldüğü için kötü gözüküyor ama ben hem başa hem de kıça aşoz koymuşum, kitap da hiç yok dediği halde arka tarafa büyük bir dirsek olarak koymuş.

    Bazıları ön tarafta postaları biraz döndürerek yapmış, benim henüz bir fikrim yok.

    Adamların kürek çekerken ve oturaklara çıkarken bir yükseltiye ihtiyaçları var, kitaptaki resimde yok ama biryerlerde enine kirşler görmüştüm.

    Biraz daha çalışalım.
    Eklenen Resimlerin Önizlemeleri Eklenen Resimlerin Önizlemeleri Uzun kayik 1780-chaloup-74-gun-r01-model-2-jpg_page1.jpg  

  12. #12
    selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Forum Üyesi
    Üyelik tarihi
    14.05.2014
    Yaş
    65
    Mesajlar
    690
    Konular
    30
    Aldığı Beğeni
    238
    Verdiği Beğeni
    40

    Standart Cevap: Uzun kayik 1780

    Bizim sandal ile birkaç resim buldum, onları da sizlerle paylaşayım. Müştemilatsız olan hariç diğer 3 resim bir KARTON modele ait.
    Eklenen Resimlerin Önizlemeleri Eklenen Resimlerin Önizlemeleri Uzun kayik 1780-gallery_9277_599_55817.jpg   Uzun kayik 1780-gallery_9277_599_93406.jpg   Uzun kayik 1780-gallery_9277_599_147332.jpg   Uzun kayik 1780-longboat-36ft.jpg  

  13. #13
    selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Forum Üyesi
    Üyelik tarihi
    14.05.2014
    Yaş
    65
    Mesajlar
    690
    Konular
    30
    Aldığı Beğeni
    238
    Verdiği Beğeni
    40

    Standart Cevap: Uzun kayik 1780

    Bu kayığın benzerini yapan herkes, TAKOZ kalıp sistemini kullanmış. İsmi şimdi ben uydurdum. Postaların iç ölçüsüne göre bir tahta TAKOZ kalıp yapıyorsunuz, posta ve omurgaları bunun üzerinde monte edip, kaplamayı da burada yapıyorsunuz. Bu tekniğin de birçok değişik yöntemi var ama en önemlisi, postaları çıta halinde kesip, ısı ile büküyorsunuz veya postaları şekillerini çıkarıp kesiyorsunuz. Değişik yöntemlerde, postaları eksiz yapıyorsunuz veya ekli ve bindirmeli yapıyorsunuz. Kayığın aslında, 40-50 cm bindirme olurmuş, bizim 1/24 ölçekte de 15-20 mm olacak demekki.

    Bir diğer yöntem, bizim beykoz kayığı alternatif planda kullandığımız yöntem. İçi dolu ve sayısı az postalarla yapıp kaplıyor, sonra dolu postaların içini boşaltıp gerçeğe benzer hale getiriyor, sonra da postaların az olduğunu düşünüyorsanız, sahte postalar kesip ekliyorsunuz veya postaların tamamını bu şekilde yapıyorsunuz. Tabii bu yöntemin de varyasyonları var. İstiyorsanız postaları gerçek ölçü ve şeklinde kesip, içini destekliyor veya içi destekli kesiyorsunuz.

    Diğer tarif etmediğimiz yöntemlerin hepsi bu iki temel şeklin bir türevi. Mesela POF yöntemi ile yapabilirsiniz. yani postaları bir şablon üzerinde monte edebilir veya postaları "TAB" tabir edilen montaj yükseltileri ile kesebilir (veya ekleyebilir) ve bir şablon üzerinde yapabilirsiniz.

    Bütün bu yöntemlerin arasındaki temel husus, MALİYET ve ZAMAN. Bence EN İYİSİ diye birşey yok. Aslına en benzer şekilde yapacaksanız POF yöntemini kullanmanız gerekir. Tabii "aslına en benzer", ne demektir o da tartışılır, bu durumda, görünür hiçbir yerde hatta hiçbir yerde kontraplak kullanmamanız gerekir.

    Bu da tartışılır ama kullanılacak yöntemlerin de planlarının farklı olması gerekir, o nedenle nasıl yapacağımıza da karar vermemiz lazım. Buradaki arkadaşlar, zor, meşakkatli ve pahalı yöntemleri tercih etmiyorlar. Zuladan takip edenler de vardır mutlaka, onlar da kaderlerine razı olmalıdırlar.

    Önceki mesajlarda bir video yayınladık, bu adam takoz kalıp yapıp, postaları çıtadan kesip ısı ile büküyor. Bir araştıralım bakalım, faydalı olabilecek imalat yöntemi videosu var mı? Benim gönlümde beykoz sandalı alternatif plan yöntemi yatıyor ama bu yöntemde de posta aralıkları ilk başta fazla olacağından kalın ve sert kaplama tahtası kullanıp çok iyi bükmek lazım. Bir de hemen belirteyim, macun, boya falan kullanacaksanız bu tekneyi yapmamak lazım. Yani bu tekneyi doğru yaparsanız kaplama yapmayı da öğrenmişsinizdir demektir. Benim buralarda gördüğüm kaplamaların HİÇBİRİ bu teknede işe yaramaz.

  14. #14
    selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Forum Üyesi
    Üyelik tarihi
    14.05.2014
    Yaş
    65
    Mesajlar
    690
    Konular
    30
    Aldığı Beğeni
    238
    Verdiği Beğeni
    40

    Standart Cevap: Uzun kayik 1780

    Birkaç video buldum. Herkes silahlı olanı yapmış, delacroix'in planı havalı diye mi, yelkenliye göre kolay diye mi, savaş gemisi yapma merakından mı karar veremedim.






Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •