Model aksesuary ship model building Radyo Kumanda rc plan
Eylül 09, 2010, 10:32:13 ÖS *
Merhaba, Ziyaretçi. Lütfen giriş yapın veya üye olun.

Kullanıcı adınızı, parolanızı ve aktif kalma süresini giriniz
 
   Ana Sayfa   Yardım İletiÅŸim GiriÅŸ Yap Kayıt  

Sayfa: [1]   AÅŸağı git
  Yazdır  
Gönderen Konu: Åžehir Hatları Vapurları  (Okunma Sayısı 821 defa)
0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
Ali Timucin
Ali Timucin
Administrator
*****
Offline Offline

Nereden: Kocaeli
İsim Soyad: Ali Timucin
Mesaj Sayısı: 1933



WWW
« : Kasım 13, 2009, 10:29:15 ÖÖ »

İnternette gezinirken bulduğum bir bilgiyi sizler ile paylasmak istedim.

1 RUMELI :1853 Ingiltere,EastCowes´de, John robert White tezgahlarinda ahsap yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi 1854 de hizmete girdi 1864 de hizmet disi kaldi.
2 TARABYA :1853 Ingiltere,EastCowes´de, john robert White tezgahlarinda ahsap yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi 1854 de hizmete girdi 1864 de hizmet disi kaldi.
3 GÖKSU :1853 Ingiltere,EastCowes´de, john robert White tezgahlarinda ahsap yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi 1854 de hizmete girdi 1864 de hizmet disi kaldi.
4 BEYLERBEYI :1853 Ingiltere,EastCowes´de, john robert White tezgahlarinda ahsap yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi 1854 de hizmete girdi 1864 de hizmet disi kaldi.
5 TOPHANE :1853 Ingiltere,EastCowes´de, john robert White tezgahlarinda ahsap yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi 1854 de hizmete girdi 1864 de hizmet disi kaldi.
6 BESIKTAS :1853 Ingiltere,EastCowes´de, john robert White tezgahlarinda ahsap yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi 1854 de hizmete girdi 1864 de hizmet disi kaldi.(1den 6ya kadar olan vapurlar ayni tipte imal edilmisti)
7 ISTINYE :1857 Ingiltere,EastCowes´de, john Robert White tezgahlarinda ahsap yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi 1857 de hizmete girdi 1864 de hizmet disi kaldi.
8 BEBEK :1857 Ingiltere,EastCowes´de, john Robert White tezgahlarinda ahsap yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi 1857 de hizmete girdi. Bir yil sonra Hasköy tersanesinde tadil edilerek hizmet teknesi haline getirildi.
9 KANDILLI :1857 Ingiltere,EastCowes´de ,john robert White tezgahlarinda ahsap yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi 1857 de hizmete girdi 1864 de hizmet disi kaldi.
10 BEYKOZ :1857 Ingiltere,EastCowes´de ,john robert White tezgahlarinda ahsap yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi 1857 de hizmete girdi.1875 de Osmanli Bahriyesine satildi Gör adi verildi.
11 ANADOLU :1857 Ingiltere,EastCowes´de ,john Robert White tezgahlarinda ahsap yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi 1857 de hizmete girdi. Ertesi yil tersanenin hizmet islerinde kullanilmaya baslandi 1865de hizmet disi kaldi.(7den 11e kadar olan vapurlar ayni tipte imal edildi)
12 KABATAS :1860 Ingiltere,West Cowes'da Johan Wahite tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi teknesi ahsapti 1860da hizmete girdi 1875'de hizmet disi birakildi.
13 GALATA :1860 Ingiltere,West Cowes'da Johan Wahite tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi teknesi ahsapti, 1860'da hizmete girdi 1902'de hizmet disi birakildi.
14 BÜYÜKDERE :1860 Ingiltere,West Cowes'da Johan Wahite tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi teknesi ahsapti 1860'da hizmete girdi 1899'de hizmet disi birakildi.(12 13 14 baca numarali vapurlar ayni tipte yapilmistir)
15 BEYAZIT :1863 Ingiltere,Londra'da,M.Wigram tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi gövdesi ahsapti 1863'de hizmete girdi 1898'de hizmet disi kaldi.
16 BÜYÜKADA :1863 Ingiltere,Londra'da, M.Wigram tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuruolarak yapildi gövdesi ahsapti 1863'de hizmete girdi 1898'dehizmet disi kaldi.
17 BAHARIYE :1865 Ingiltere,Londra'da, M.Wigram tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuruolarak yapildi gövdesi ahsapti 1865'de hizmete girdi 1905'de hizmet disi kaldi.
18 ASAYIS:1865 Ingiltere,Londra'da, M.Wigram tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi gövdesi ahsapti 1865'de hizmete girdi 1914'de hizmet disi kaldi.(15 16 17 18 baca numarali vapurlar ayni tipte yapilmistir)
19 SEYYAR :1869 Ingiltere,Londra'da, M.Wigram tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi gövdesi ahsapti 1869'da hizmete girdi 1903'de hizmet disi kaldi.
20 TERAKKI :1869 Ingiltere,Londra'da ,M.Wigram tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi gövdesi ahsapti 1869'da hizmete girdi 1914'de hizmet disi kaldi.
21 SÜRAT :1869 Ingiltere,Londra'da, M.Wigram tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi gövdesi ahsapti 1869'da hizmete girdi 1902'de hizmet disi kaldi.
22 TAYYAR :1869 Ingiltere,Londra'da, M.Wigram tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuruolarak yapildi gövdesi ahsapti 1869'da hizmete girdi 1903'de hizmet disi kaldi.
23 AZIMET :1870 Ingiltere, Londra'da Maudslay Sons&Field tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi teknesi ahsapti.1870 de hizmete girdi 1911'de hizmet disi kaldi.
24 RAHAT :1870 Ingiltere, Londra'da Maudslay Sons&Field tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi teknesi ahsapti.1870'de hizmete girdi 1914'de hizmet disi kaldi.
25 SELAMET :1870 Ingiltere, Londra'da Maudslay Sons&Field tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi teknesi ahsapti.1870'de hizmete girdi 1902'de hizmet disi kaldi,1915'de yeniden kadroya alindi donanmanin emrindeyken 1915'de Rus muhribi tarafindan batirildi.
26 SUHULET :1871 Ingiltere, Londra'da Maudslay Sons&Field tezgahlarinda yandan çarkli araba vapuru olarak yapildi teknesi sac'ti.1872'de hizmete girdi 1958'de hizmet disi kaldi.
27 SAHILBENT :1871 Ingiltere, Londra'da Maudslay Sons&Field tezgahlarinda yandan çarkli araba vapuru olarak yapildi teknesi sac'ti.1872'de hizmete girdi 1959'de hizmet disi kaldi.
28 MEYMENET :1872 parçalar halinde Ingiltere den getirilerek Sirket-i Hayriye'nin Hasköy fabrikasinda monte edildi teknesi sac'ti ,1872'de hizmete girdi 1905'de hizmet disi kaldi.
29 NÜZHET :1872 parçalar halinde Ingiltere den getirilerek Sirket-i hayriye nin Hasköy fabrikasinda monte edildi teknesi sac'ti ,1872'de hizmete girdi 1905'de hizmet disi kaldi.
30 REFET :1872 parçalar halinde Ingiltere den getirilerek Sirket-i Hayriye nin Hasköy fabrikasinda monte edildi teknesi sac'ti ,1872'de hizmete girdi 1905'de hizmet disi kaldi.
31 AMED :1872 parçalar halinde Ingiltere den getirilerek Sirket-i Hayriye'nin Hasköy fabrikasinda monte edildi teknesi sac'ti ,1872'de hizmete girdi 1905'de hizmet disi kaldi.
32 MESERRET :1872 Ingiltere,Londra da R.&H.Green tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi teknesi sac ti,1872'de hizmete girdi 1905'de bir yangin sonucu yandi.
33 NUSRET :1874 Ingiltere,Londra da R.&H.Green tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi teknesi sacti,1874'de hizmete girdi 1916 yilinda Rus denizaltisi tarafindan tahrip edildi.
34 GAYRET :1872 Ingiltere,Londra da R.&H.Green tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi teknesi sac ti,1872'de hizmete girdi 1915 yilinda Rus savas gemileri tarafindan batirildi.
35 ISGÜZAR :1881 Istanbul'da Sirket-i Hayriye'nin Hasköy fabrikasinda monte edildi teknesi sac ti ve uskurluydu 1881'de hizmete girdi 1930'da hizmet disi kaldi.

36 MIRGÜN :1881 Istanbul'da Sirket-i Hayriye'nin Hasköy fabrikasinda monte edildi teknesi sac ti ve uskurluydu1881'de hizmete girdi 1910'da hizmet disi kaldi.
37 IHSAN :1890 Ingiltere,Londra da R.&H.Green tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi teknesi sac ti,1890'de hizmete girdi 1916 yilinda Rus denizaltisi tarafindan tahrip edildi.
38 SÜKRAN :1890 Ingiltere,Londrada R.&H.Green tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi teknesi sac ti , 1890'da hizmete girdi 1915 yilinda hizmet disi birakildi.
39 NEVESER :1890 Ingiltere,Londra da J.W.Thames tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi tekne sacti 1890'da hizmete girdi 1917 yilinda Sakarya nehri agzi önlerinde batti.
40 REHBER :1890 Ingiltere,Londra da J.W.Thames tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi tekne sacti 1890'da hizmete girdi 1915 yilinda Sakarya nehri agzi önlerinde batti.
41 METANET :1893 Iskoçya,Glasgow da Napie,Shanks&Bell tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi teknesi saçti 1893'te hizmete girdi 1916'da Karadeniz Ereglisi limaninda batti.
42 RESANET :1892 Iskoçya,Glasgowda Napier,Shanks&Bell tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi teknesi saçti 1892 hizmete girdi 1916 yilinda hizmet disi kaldi.
43 IKDAM :1894 Ingiltere,Londra'da R.&H.Green tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi teknesi saçti 1894'de hizmete girdi 1916'da hizmet disi kaldi.
44 INTIZAM :1894 Ingiltere,Londra'da R.&H.Green tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi teknesi saçti 1894'de hizmete girdi 1916'da hizmet disi kaldi.
45 RESAN :1895 Ingiltere,Londra'da R.&H.Green tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi teknesi saçti 1895'de hizmete girdi 1916'da hizmet disi kaldi.
46 RÜÇHAN :1895 Ingiltere,Londra'da R.&H.Green tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi teknesi saçti 1896'de hizmete girdi 1916'da hizmet disi kaldi.
47 TARZ-I NEVIN:1903 Iskoçya,Glasgov'da Fairfield Shipb.Cop tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi çelik saçtandi sirketin ilk tek uskurlu vapuruydu14Mart 1903'te hizmete girdi 18Ekim1966'da hizmet disi kaldi
48 DILNISIN :1903 Iskoçya,Glasgov'da Fairfield Shipb.Cop tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi çelik saçtandi tek uskurluydu 17Nisan1903'de hizmete girdi 1Subat1966'da hizmet disi kaldi.
49 HALE :1904 Iskoçya,Glasgov'da Fairfield Shipb.Cop tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi1919'da sökülmek üzere satildi.
50 SEYYALE :1903 Iskoçya,Glasgov'da Fairfield Shipb.Cop tezgahlarinda yandan çarkli yolcu vapuru olarak yapildi,1924'de sökülmek üzere satildi.
51 SÜREYYA :1905 Iskoçya,Glasgov'da Fairfield Shipb.Cop tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi saçti ve uskurluydu ,26Haziran1967'de hizmet disi kaldi.
52 SIHAP :1905 Iskoçya,Glasgov'da Fairfield Shipb.Cop tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi saçti ve uskurluydu ,8Ekim1965'de hizmet disi kaldi.
53 INSIRAH :1905 Ingiltere,Newcastele'de,Armstrong Shipb tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi çelik saçtandi ve uskurluydu,30Haziran1964'de hizmet disi kaldi.
54 INBISAT :1905 Ingiltere,Newcastele'de,Armstrong Ship tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi çelik saçtandi ve uskurluydu,9Kasim1963'te hizmet disi kaldi.
55 BEBEK :1905 Iskoçya,Glasgov'da,Armstrong Ship tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi çelik saçtandi ve uskurluydu,9 Kasim1963'te hizmet disi kaldi.
56 GÖKSU :1905 Iskoçya,Glasgov'da,Armstrong Ship tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi çelik saçtandi ve uskurluydu,26Temmuz1967'de hizmet disi kaldi.
57 TARABYA :1906 Iskoçya,Glasgov'da Fairfield Ship.Cop.tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi saçti Ekim 1964'de hizmet disi birakildi.
58 NIMET :1906 Iskoçya,Glasgov'da Fairfield Ship.Cop.tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi saçti 16 Ekim 1964'de hizmet disi birakildi.
59 KAMER :1906 Ingiltere Newcastele'de,Armstrong Ship.Cop tezgahlarinda yolcu vapuru olarak insa edildi teknesi çelik saçtandi Sirketin ilk çift uskurlu vapuruydu 16Eylül 1964'de hizmet disi birakildi.
60 RAGBET :1907 Ingiltere Newcastele'de,Armstrong Ship.Cop tezgahlarinda yolcu vapuru olarak insa edildi teknesi çelik saçtandi çift uskurluydu, 1Subat1966'da hizmet disi birakildi.
61 SULTANIYE:1909 Fransa,Dunkerque'deAtl.&Chantier de France tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi sacti çift uskurluydu,10 Temmuz1916'da batti.
62 HÜNKAR ISKELESI :1909 Fransa,Dunkerque'deAtl.&Chantier de France tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi sacti çift uskurluydu,1Dünya savasinda askeriyenin hizmetine verildi,24Mayis1915'de agir hasar gördü ve hizmet disi kaldi.
63 SÜTLÜCE:1909 Fransa,Dunkerque'deAtl.&Chantier de France tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi sacti çift uskurluydu,18 Ocak1974'de hizmet disi birakildi.
64 KÜÇÜKSU :1910 Fransa,Dunkerque'deAtl.&Chantier de France tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi sacti çift uskurluydu,30 Temmuz1975'de hizmet disi birakildi.
65 SARAYBURNU :1910 Iskoçya, Glasgov'da Fairfield Ship. Cop.tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi saçti çift uskurluydu 29Mart1984'de hizmet disi kaldi.

66 BOGAZIÇI :1910 Iskoçya,Glasgov'da Fairfield Ship.Cop.tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi saçti çift uskurluydu.

67 KALENDER :1911 Ingiltere,Newcastele'de Hawthorn,Leslie&Co tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi çelik saçti çift uskurluydu 25Haziran1984'de hizmet disi kaldi.
68 GÜZEL HISAR :1911 Ingiltere,Newcastele'de Hawthorn,Leslie&Co tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi çelik saçti çift uskurluydu,1984'de hizmet disi kaldi.
69 HÜSEYIN HAKI :1911 Fransa.Dunkerque'deAtl.& Chantier de France tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi sacti çift uskurluydu,1983'de Göztepe ismi ile hizmet disi birakildi.
70 ZIYA :1911 Fransa.Dunkerque'deAtl.&Chantier de France tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi sacti çift uskurluydu,1983'de isadami Hasan Kazankaya tarafindan satin alindi yüzer lokanta olarak isletildi.
71 HALAS :1914 Iskoçya,Glasgov'da Fairfield Ship.Cop.tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi saçti çift uskurluydu 12Aralik1983'de hizmet disi kaldi.
72 ÜSKÜDAR :1927 Almanya'da Elbing'de F.Schichau GmbH tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi.Teknesi çelik saçti 1Mart 1958'de Izmit körfezinde Gölcük önlerinde firtinada batarak büyük faciaya yol açmisti.
73 RUMELIKAVAGI :1927 Almanya'da Elbing'de F.Schichau GmbH tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi.teknesi çelik saçti 2Kasim1984'de hizmet disi birakildi.
74 ALTINKUM :1929 Iskoçya,Glasgov'da Fairfield Shipb.Cop. tezgahlarinda yolcu vapuru olarak yapildi teknesi saçti çift uskurluydu 1984'de hizmet disi kaldi.
75 KOCATAS :1937 Sirket-i Hayriye'nin Hasköy Tersanesi'nde yolcu vapuru olarak yapildi teknesi çelik saçti 14Kasim 1984'de hizmet disi birakildi.
76 SARIYER :1938 Sirket-i Hayriye'nin Hasköy Tersanesi'nde yolcu vapuru olarak yapildi teknesi çelik saçti 14Kasim 1983'de hizmet disi birakildi.
77 KABATAS :1910 Hollanda'da yapildi 1938'de tadilat görerek arabavapuru olarak hizmet verdi.



Logged

Ali Timucin
İstanbul / 1976
Reklam

Logged
arifkarakum

Offline Offline

Mesaj Sayısı: 345



« Yanıtla #1 : Kasım 13, 2009, 11:18:13 ÖS »

Ali teşekkür ederim ellerin dert görmesin


Logged

Arif Karakum
Tekirdağ-çorlu 1951-tel: 0532 217 05 17
zafer7677

Offline Offline

Nereden: İSTANBUL
İsim Soyad: ZAFER ALTINIŞIK
Mesaj Sayısı: 108


« Yanıtla #2 : Kasım 14, 2009, 08:16:31 ÖÖ »

şehir hatları modellerini yapmaya gönül veren biri olarak isterimki tüm vapurların modelini yapayım nitekim inş yavaş yavaş yaparız, şuan sadece inkilap,fenerbahçe,kalender ve bandırma (yapım aşamasında) paşahahçe sırada güzel emeğin ve yazın için teekkürler bana bir katkısı olacağı kanaatindeyim


Logged

Zafer ALTINIÅžIK
İSTANBUL
kılıç hamza
Bölüm Moderatörü
*****
Offline Offline

Nereden: Zonguldak
İsim Soyad: Hamza Kılıç
Mesaj Sayısı: 639



« Yanıtla #3 : Kasım 14, 2009, 12:42:00 ÖS »

Ali bey paylaşımınız için teşekkür ederim


Logged

Hamza KILIÇ           mail: hamzaela@hotmail.com
1978-Zonguldak      cep: 05368825202
burhan

Offline Offline

Nereden: İstanbul
İsim Soyad: Burhan ÖZTOPRAK
Mesaj Sayısı: 365



« Yanıtla #4 : Kasım 14, 2009, 05:24:20 ÖS »

paylaşım için teşekkürler...


Logged

Burhan ÖZTOPRAK
İst./Küçükyalı-1961
burhan

Offline Offline

Nereden: İstanbul
İsim Soyad: Burhan ÖZTOPRAK
Mesaj Sayısı: 365



« Yanıtla #5 : Kasım 15, 2009, 02:41:24 ÖS »

Åžirket-i Hayriye'nin 57 No.lu  buharlı BoÄŸaz vapuru : S/S TARABYA , 1906

TARABYA vapuru, Şirket-i Hayriyenin 1906'da Boğaz'da yolcu taşımacılığı için İngiltere'ye sipariş ettiği, küçük denilebilecek çapta (tam boyları 31 metre civarında) iki buharlı vapurdan biriydi. Bunlar 57 ve 58 No.lu ''TARABYA'' VE ''NİMET'' idi.

1872 ve 1888'de Haliç'te yolcu taşımacılığı ve ÅŸirketin personel servisi için İstanbul'da inÅŸa/monte edilen 28 - 31 ve 35 - 36 No'lu pervaneli küçücük vapurlar bir tarafa bırakılırsa, Åžirket-i Hayriye'nin 1903 senesine kadar yurtdışına sipariÅŸ ettiÄŸi büyük BoÄŸaz vapurlarının hepsi yandan çarklı idi. Åžirket'in ilk pervaneli BoÄŸaz vapurları 1903' de İskoçya Glasgow'da Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Tersanesine sipariÅŸ edilen 47 ve 48 No.lu kardeÅŸ vapurlar TARZ-i NEVİN ve DİLNİŞİN idi. 47 No'lu vapuruna TARZ-i NEVİN (Yeni Tarz) verilmesi, onun ilk yeni tahrik tarzlı (pervaneli) vapur olmasından kaynaklanmaktadır.

Åžirket-i Hayriye 1905 ve 1906 'da İskoçyadaki aynı tersaneye No 46 ve 47'nin benzeri olan 4 vapur daha sipariÅŸ etmiÅŸti. Bunlar, 51 ve 52 No'lu kardeÅŸ vapur SÜREYYA ve ÅžIHAP  ile 57 ve 58 No'lu kardeÅŸ vapur TARABYA ve NİMET idi. Bu altı vapurunun tamamı hemen hemen birbirinin eÅŸi idi. Vapurlar 1967'de hizmet dışı bırakılıncaya kadar , 60 seneyi aÅŸan bir sürede aralıksız hizmet verdiler. Bu zaman içinde birçok tadilata uÄŸrayarak yolcu kapasiteleri arttırılmış ve buna baÄŸlı olarak gerekli ilaveler ve iç hacim deÄŸiÅŸiklikleri yapılmıştı.
İlk tasarıma göre vapurların üst yolcu güverteleri ve kaptan mahalleri tamamen açık olup , direkleri yoktu. Yolcu ve kaptanı yağmur ve güneşe karşı korumak için üzerlerine sadece tenteler öngörülmüştü. Ancak vapurlar İstanbul'a getirildiklerinde direkler ve kaptan mahallerinede birer kapalı kabin ilave edilmişti. Kıç tarafındaki alt yolcu salonu ile onun üstündeki açık güverte 1.Mevki, baş taraftaki ailt yolcu salonu ile onun üstündeki açık güverte 2. Mevki olarak tahsis edilmişti. 1. ve 2. Mevki yolcuları kendilerine ait üst güvertelere ayrı merdivenlerden çıkarlardı.

TARABYA'nın kıç sahanlığında tek bir mataforaya asılmış küçücük  ( herhalde boyu 2,5 metreyi geçmezdi) bir filika vardı. Vapur İstanbul'da hizmete girdikten sonra filikanın, herhalde orada yolcuların dolaÅŸmasına mani olduÄŸu için , baÅŸ tarafa demir ırgatının yanına getirilip , demir mataforası ve ilave ikinci bir matafora ile askıya alınmıştı.

Bacalar nispetten ince ve uzun , ''Lale'' ÅŸeklinde , alt tarafları ''fistan'' 'lı idi. Muhtemelen 20'li senelerden önce bu grup vapurların hepsiilk büyük deÄŸiÅŸikliklerini geçirdiler: üst güverteleri üzerine sabit çatılar kondu, baÅŸ ve kıç güverteleri arasına bir sahanlık ilave edildi, sancak ve iskele taraflarındaki iki ayrı kaptan kabini kaldırılıp , yerine tek bir kabin sabit çatının üstüne çıkarılmış  ve ortaya yerleÅŸtirilmiÅŸti. Üst güvertesinin en başında (projektörün hemen arkasına) sabit camlı bir bölme ilave edilmiÅŸ, filikada baÅŸtaki yerinden alınarak ortaya, iskele tarafına alınarak çift matafora ile kazan kaportasının hizasına askıya alınmıştı.
Şirket-i Hayriye'nin bütün vapurlarında , önce her iki taraftada mataforalar bulunmasına rağmen , genel olarak sadece tek bir filika taşınmaktaydı. Daha geç bir tarihte vapurlar ikişer filika ile donatılmışlardı. Herhalde filikalar hiçbir zaman yolcuların kurtarılması için düşünülmemiş, sadece mürettebatın ihtiyacı veya başka acil durumlar için düşünülmüştü. Ciddi bir kaza durumunda yolcuların emniyeti için kurtarma simitleri ve yelekler öngörülmüştü. Bugün içinde durum değişmemiştir.

Eskiden Şirket-i Hayriye vapurlarının numaraları bacada bulunurdu. Şirket, koyu sarı zeminde beyaz bant üzerinde çapraz kırmızı çapalar amblemini kullanmaya başladıktan sonra, numaralar sancak ve iskelede kaptan köşkü kenarında beyaz plakalar üzerinde kırmızı rakkamlarla gösterilmeye başlandı. plakaların etrafında ve rakkamların arasında ince kırmızı çizgiden ibaret bir çerçeve vardı.

Araştırma çalışması : Antonıo BERZOLESSE
ArÅŸiv alıntı             : Ömer GÖLTEKİN



Logged

Burhan ÖZTOPRAK
İst./Küçükyalı-1961
fk1955

Offline Offline

Nereden: İstanbul
İsim Soyad: Fevzi KÜTÜK
Mesaj Sayısı: 23


« Yanıtla #6 : Nisan 18, 2010, 07:15:01 ÖS »

Eski haliç gemilerinden 1 no dan bildiğim kadarı ile 16 ya kadart olan gemiler hakkında bilgi,resim ve planı olan arkadaşlarla paylaşmak isterim.TEŞEKKÜRLER.


Logged
Ali Timucin
Ali Timucin
Administrator
*****
Offline Offline

Nereden: Kocaeli
İsim Soyad: Ali Timucin
Mesaj Sayısı: 1933



WWW
« Yanıtla #7 : Nisan 24, 2010, 05:49:30 ÖS »

Eski haliç gemilerinden 1 no dan bildiğim kadarı ile 16 ya kadart olan gemiler hakkında bilgi,resim ve planı olan arkadaşlarla paylaşmak isterim.TEŞEKKÜRLER.

 Merhaba  , ben bu konularda biraz  meraklı biriyim. Dosyalarınızı    benim ile paylasırsanız sevinirim.
Bol modelli günler dilerim.


Logged

Ali Timucin
İstanbul / 1976
Sayfa: [1]   Yukarı git
  Yazdır  
 
Gitmek istediÄŸiniz yer:  

MySQL ile Güçlendirildi PHP ile Güçlendirildi Powered by SMF 1.1.11 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC XHTML 1.0 Geçerli! CSS Geçerli!
Bu Sayfa 0.24 Saniyede 28 Sorgu ile OluÅŸturuldu

Eylül 04, 2010, 10:19:18 ÖÖ