İlk çıtaları sararken eğrilikleri mümkün olduğunca düzeltmeye çalıştım. En korktuğum sarım işine başlayınca ilk çıtalarda zorlandım daha sonra zor yerlerde çıtaları iki üç parça halinde kullandım. Macunla düzeltirim düşüncesiyle sarımın biraz kaba olmasına aldırmadım. Çıtaları esnek hale getirmek için ısıtacak vb zamanım yok. Aktivatörlü japon bu konuda harika.

Sarma iÅŸinin bitiÅŸi.

Zımpara ve sonrası çelik macun.

Koçtaş ve nalburlarda gri astar boya bulamadım, zımparasının zor olacağını bildiğim halde mecburen siyah sprey boya kullandım.

Üstün Abi Merhaba ;

Öncelikle ilk modeliniz hayırlı olsun.

Bu a$amada söylemek istediğim bazı $eyler var.

- En ba$ında, asla " bu modelim zaten kötü olacak " diye yola çıkmayın. Bu modele belirli bir zaman ayırıyorsunuz ve bu sizin ilk bebeğiniz. Daima onunla barı$ık olun. Deneme modeliniz olsa dahi, bittiğinde göreceksiniz, kar$ısında kahve içmek ne kadar zevkli olacak

- Sarım konusunda çok fazla gözünüzü korkutmayınız zira yukarıdan gayet ho$ bir sarım gibi duruyor.

- Kontranız kalın olduğu için sanmıyorum çok sorun ya$adığınızı ancak, daha ince kontraplaklarda omurga keserken, ilk önce omurgaya geçecek olan yerleri kesmenizde fayda var. Posta kenarlarına nazaran ince ve hassas bir kesim olduğundan daha rahat edersiniz.

- Maalesef gövde yamulması, anlamadığım bir $ekilde her Albatros'un ba$ına gelen bir$ey. Bunun için diğer modellerinizde sadece alt taraftan sabitlemek yerine, ekstra olarak omurga içerisindeki uygun yerlere kilit amaçlı çubuklar atabilirsiniz.

- Ve son olarak siyah sprey boya kullanmanız konusuna gelmek istiyorum. Astar boyayı kullanmamızda bazı belirli amaçlar var sizlerinde bildiği gibi. Bunları sıralayacak olursak,

 * Astar boya, yüzey ile boya arasında yapı$tırıcı bir etkiye sahiptir. Böylece boyanın yüzeye daha iyi tutunmasını saÄŸlayacaktır.
 * Aynı $ekilde astar, belirli bir kalınlığa sahip olacağı için boyanın dalga dalga olmasını engeller.
 * Yüzeyin emiciliÄŸini azalttığı için, fazla boya kullanımını maksimum oranda dü$ürür.
 * Ve en önemlilerinden bir tanesi, gri, açık mavi gibi renkleri ciddi ölçüde hata gösterme özelliÄŸine sahiptir.

Ancak bu özellikler normal bir sprey boyada tamamen bulunmamaktadır maalesef. Dolayısı ile Astar'ın yerini tutmayacaktır.

- Son olarak, asla ama asla daha sonradan beyaz olacak bir yüzeyi önceden siyaha boyamayınız. Kapatması gerçekten çok zor olacağı için kalın bir boya tabakası olu$turacaktır modeliniz üzerinde.. E tabii kullandığınız fazladan boya da cabası.

Bu a$amada benim sizlere tavsiyem, modelinizi bir zımpara i$leminden geçirerek, bir astar boya edindikten sonra astar boya ile boyamanız olacaktır.

Unutmadan, güvertedeki armuz kaplamalarınıza gerçekten hayran kaldım !

Umarım ele$tirilerimde dozu kaçırmamı$ımdır.

Saygılar, Buğra

BuÄŸra merhaba,

"Umarım ele$tirilerimde dozu kaçırmamı$ımdır."
Dikkatli bakmamışım şimdi görüyorum. Bu konuda hiç bir tereddütün olmasın, eleştriler yapıcı olduğu sürece dozunun hiç bir önemi yok.
Zaten amacımız bilgi paylaşımı ve daha deneyimli arkadaşlardan yollar, yöntemler öğrenmek. Bu da doğal olarak her gönderilene övgüler dizmekle olmaz. (tabi bir miktar övgü de motivasyon anlamında fena olmuyor)
Astar boyamı temin edip, boya macun işlerini yeniden yapma konusunda kararsızım. Daha çok ilerlemedim, acaba sıfırdan mı başlasam.

İyi günler.

BuÄŸra merhaba,

Ben de aynı şeyi düşünmüşüm, dün gri astar boya aldım. Beyaz boyanın üzerine iki kat da mat vernik atmıştım, ama biraz boya sökücü sürerek fazla zorlanmadan tüm verniği boyayı kazıdım, temizledim ve astarı sürdüm. Yarın zımpara astar vb işlemlere devam edeceğim.

İyi günler.

merhaba ılk once calısmalrında kolaylık dılerım bendede bı tane albatros var ve bn bu modelı bırınden borcuma karsılık aldım ve suan yarım durumda bunu tamamlama ııcın bana bu modelın planı lazım bana yardımcı olursan sevınırım

Merhaba, Albatros un son hali.

Kolay gelsin.

Elinize saglik cok guzel gorunuyor
Kaplama citalariniz ve parampetler icin hangi agaci kullandiniz acaba?rengi oldukca guzel