Konu: Alamana 1840

ALAMANA 1840
İstanbul’da Boğaziçi’nde ve Marmara’da kullanılann başı kanca gibi kıvrık ve altı çifteye
kadar olan balıkçı kayıklarına ALAMANA denir.
Boyları 8 m ile 15 m arasında değişen alamanalar genel olarak İstanbul Boğazı’nda, Marmara’nın yakın kıyılarında
ulaşım amaçlı kullanılıyordu.
Balık avlamakta veya yük taşımakta kullanılan, tek veya iki direkli yelkenli ve açık güverteli alamana döneme göre zaman zaman pıraçera yelken yada
alamana yelkeni olan bu kayıklar daha çok İstanbul Boğazı’nın akıntılı sularında seyir yaptıklarından küreği tercih ediyorlardı.
Bu kayıkların daha büyük boyları, Tersane-i Amire kaynaklarına göre Osmanlı donanmasında da asker sevkıyatı ve hafif yük taşımacılığında da kullanılmıştır.
XVIII. yüzyılın başlannda devlet protokollerinde kullanımının yanında sığ yerlerde zahire,odun,yük,eşya taşımacılığı ve Odun kömür taşımakta veya balık
avlamakta kullanılmıştır.
Karadeniz’deki alamanalarda her tayfa sadece bir kürek çeker, Marmara denizindekiler ise kayıklar daha dar hafif olduğundan bir tayfa iki kürek çekerdi.
Alamanalar kalın kesitli,güçlü ahşapla yapıldıkları için oldukça ağır kayıklardı,uzun boylu bir kayık olan Alamanın manevrası oldukça zahmetli olurdu.
Alamana kayıkların kıçında geniş ve uzun bir güverte bulunur,kayığın başında da bir güverte vardır. Ortada kürekçileri oturduğu oturaklar yer alır.
İki ve üç çifte küçük kancabaşlar, Boğaziçinin kıyı semtlerinde balıkçılığın yanı sıra gezinti amacıyla da kullanılmıştır.
Alamanalar gerçekten özenli ve süslü kayıklardır,başları bordası yaldızlı, boyalı, oyma işleme baştan kıça kadar kuşak halinde oyma nakışlarla
bezelidir.Alamanaların arkasında sedef kakma desenli veya kabartmalı aynalık tahtası bulunur.
Alamana kayıklarda baştan birinci oturaktaki kürekçilere boynacı yamağı, baştan ikinci oturaktaki kürekçilere su mangası denirdi.
bu kayıklar batı Karadeniz,İstanbul, Boğaziçi,Adalar, Silivri, Tekirdağ, Mudanya, Gelibolu ve Çanakkale’ye kadar Marmara sahillerinde kullanılmış kayıklardır.
Alamana kayıkları İstanbul’da, Haliç Ayvansaray’da yapılırdı.Kayık ne kadar çok çifte ise O kadar büyük olurdu.
genellikle dört ayrı boy üzerine inşa edilirlerdi. Birinci boy 15 m. altı çifte kürek,
ikinci boy beş çifte kürek,üçüncü boy dört çifte kürek,dördüncü boy 8 m. uzunlukta olup üç çifte kürekle yürütülürdü.
Yüzyıllar içinde giderek gelişen alamanalar her ne kadar balık tutmak gibi özel bir amaç için kullanılıyor olsalar da zaman zaman Boğaziçi’nin
uzak yerleşmeleri arasında yük ve yolcu taşıyan bu teknelerin yakın zamanlara kadar kullanıldığı bilinmektedir.

İstanbul'un kaybolmaya yüz tutmuş tekne modellerinden birini tekrar canlandırdığınız için teşekkür ederiz.
Sitemizde pek fazla çalışılan model değildi. Özellikle tarihi resimler için ayrıca teşekkür ederiz.
Bu tarz model çalışmalarının yapım aşamalarına ait resimlerini de paylaşabilir misiniz ? Ben dahil eminim bir çok
arkadaşımın ilgisini çekecektir.

Ben teşekkür ederim.Teknelerin yapım aşamalarını maalesef fotoğraflamadım,bitince fotoğraflarını çektim,bundan sonrakiler için gayret gösteririm.